Una avería que se puede presentar como junta de culata
Por confusión a algunos mecánicos es , la perforación de los tapones de drenaje de la fundición en el colector de admisión:

El coche consume agua , agua que no se ve perder por ningún lado.
Salvo porque por el tubo de escape sale mas humo de lo normal
Humo que solo es vapor de agua
El caso es que el anticongelante se escapar por el interior del colectror de admisión hacia el cilindro numero tres donde se quema,y sale en forma de vapor por el escape
Por lo demás no hay otro síntoma el coche función bien y no se recalienta, quizás en frío va en tres cilindros como mucho
Es una avería que parece nada extraña en nuestros fuegos
La solución pasa por cambiar colector de admisión
O bien cancelar el circuito de agua en el colector
Al cuna pregunta?

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Fuego GTX.1985-Chrysler 150GLS.1978(SIMCA 1307GLS)Opel Vectra 2.0i.CD.1990- BMW320d.E46.1998 MB240D3.0

Ahí se ven los dos tapones de drenaje


Tapón inferior picado

Aquí se verían marcas de humedad. De hecho, de perder sería por un poro de la fundición que al final se abre.


Los restos de la fuga.


Aquí también deberían verse.

Como siempre, cualquier duda os la aclarará José, que es el autor de las fotos y comentarios.

Estupendo!!! Un gran aporte, mil gracias.

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si veis que no veo...mirar a ver

Gracias por la información.

Jose, una vez mas... salvando culos!!

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Gracias compañero,

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