animo!!!lo del zotal ya lo oi para limpiar carburadores,se lo tendre que hacer,va bien pero por fuera esta muy sucio,yo el zotal lo uso mucho de desinfectante para las jaulas de perro etc va muy bien para todo
lo del cuenta rpm he visto que en su dia ya hubo un "intento de arreglo" en mi coche puentenando el cable negativo con el del cuantarpm,pero no va,cuano das al contacto la aguja da un saltito,pero he seguido el cable y no esta roto en ningun sitio,asi que o es el tablero,o es el modulo de encendido,en cualquier caso de momento asi se queda
y lo del limpia hare lo mismo que tu,conseguire todo

Pues a mi me funcionaba perfectamente, saque el encendido para limpiarlo y darle un limpia contactos a las tomas de corriente y ahora no me funciona, arranca bien pero no me marca las revoluciones.

lo mismo que me pasa a mi,se mojara la centralita por dentro o algo?yo el tablero lo comprobe fuera del coche y marca,y el cable esta bien,asi que o el tablero me engaña,o es la centralita,y viendo que te pasa lo mismo despues de limpiarla,me preocupa

Pero no la moje, solo le di con limpiadores de contactos que llevan disolventes.
Cual es el cable de los que salen que dan la señal al cuentarevoluciones?

Este es el mio cuando lo tenia fuera.

en la clavija grande,que entran 3 cables,seria el de abajo del todo en el coche,el mas cercano al extremo del modulo
el mio no se si se mojo,vino ya sin funcionar...no se,quiza al desconectarlo se mueva la clavija o algo asi...no se si se podra sacar ese conector para comprobarlo,o algo

Si le dais la vuelta al modulo vereis una tapa , si la quitais llegais al circuto del modulo, va recubierto completamente de una silicona aislate, verificar que no esta oxidado por ningun sitio, y procurar no tocar mucho la silicona, el mio no me marca pero sin embargo el modulo esta bien.

lo comprobare,gracias
parece que hemos encontrado otro punto delicado del fuego,el cuenta rpm...yo creo que voy a comprar uno adicional y encajarlo por ahi cerca,este de momento no he sido capaz de echarlo a funcionar

bueno,un año y medio despues de empezar, diez años despues del olvido,la leyenda vive el fuego ha vuelto a pisar el asfalto.
primeras impresiones...el servofreno debe tener algo mal porque el pedal se va abajo,y sopla mucho,aunque el coche frena (joder si frena el tio)habra que echarle un vistazo,tambien tiene algo en la valvula compensadora de carga,me gustaria ver la foto de alguna de las vuestras,porque creo que la dejaron anclada en posicion abierta,frena desproporcionado de atras y vas culo aqui culo alla (exagerado apenas tocas el frenos raaasca),pero frena muchiiisimo,y la direccion va un poco lenta,quiza le he puesto un fluido muy "gordo"
dejando de lado los fallos,en mi opinion profana de no haber probado un deportivo de esta epoca jamas,el coche es un jodido CAÑON el motor empuja como alma que lleva el diablo,desde luego me gusta muchisimo como va,si tuviera alguna duda de que el camino ha valido la pena,ya no me quedaria ninguna

Plas plas plas, me alegro de que te hayas llevado una grata impresión.

El compensador de frenada de serie es una caca, yo no dispongo de ninguna foto del mío, sorry.

Buenas Ivan te paso estas fotos del mio montado que hice anoche para ver si te sirve de algo

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Suerte

me sirven de MUCHO mil gracias manu

Va a quedar mejor que recién salido de fabrica animo!

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Renault Fuego Turbo 1985, Renault Clio 1.2 16V 2003, Seat 131 Supermirafiori 1981, Vespa 125 T5 1989.

vamos palante que semos d'alicante
he conseguido despegar las ventanillas,pero aparte de que los motores de los elevalunas no van,tampoco llega intensidad a los terminales,me he fabricado una manivela para poder bajarlas a mano
he desmontado el velocimetro y resulta que no iba porque el muelle que lo hace retornar esta hecho un fideo,no se como habra ocurrido pero bueno,tenia uno de renault 12,que aunque no marque bien,al menos marca,mas adelante pondre un tablero entero que funcione
con las ventanillas me dio el pique y estuve hasta las 12 o por ahi liado

el sistema de luces ya va,a falta de regular la altura de faros,y ver por que los nieblas traseros se encienden con las luces de posicion (ademas,por supuesto,das al boton y no pasa nada,evidente)

he dedicado un rato a quitar todo el pegamento de las molduras adhesivas que llevaba,y a proteger con algo de pintura de spray los pequeños puntos donde la pintura original se habia caido,para evitar corrosion

con todo puesto ya esta mucho mas bonito (pide a gritos una lavada,lo se )


los frenos ya van bien,y conforme las pastillas van asentando el pedal coge firmeza,salvo por esos detalles,el coche va como la seda

Bien Bien, ya se va viendo; lo de el antiniebla con la luz de posicion me lo conozco jajajaja, al mio le pasa igual, de todas formas el mazo
de cables del mio le gusto a alguien y lo arrancaron entero, poco a poco ivan , las cosas electricas son mas pesadas.

saludos