Hola a todos ,este domingo me dispongo a cambiar la bomba de agua ,y no hay forma humana de aflojar el tornillo de la polea,¿¿algien save hacia donde rosca este dichoso tornillo???

julio hace mas o menos dos años que yo la cambie no recuerdo que esa rosca fuera a izquierdas ahora bien con las indicaciones que siguen deberias aflojarla sin problemas.
La clave esta en bloquear la polea de la bomba para que no gire
1º la correa debera estar colocada y tensada (que no patine la correa)
2º tener una velocidad engranada 3ª, 4ª o 5ª y freno de mano puesto
3º golpear la cabeza del tornillo con un botador o barra de aluminio o de laton dos o tres golpes bien dados con un buen martillo para romper el oxido o suciedad de la rosca
4ºcon la llave plana dar un golpe seco para aflojarlo golpea el extremo de la llave con el martillo ese tornillo esta collado muy fuerte
Me pareca recordar que es una rosca de 10mm de diametro aunque la cabeza del tornillo sea tan grande
ya me contaras, suerte (acuerdate despues de sangrar el circuito al reponer el anticongelante)un abrazo

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Fuego GTX.1985-Chrysler 150GLS.1978(SIMCA 1307GLS)Opel Vectra 2.0i.CD.1990- BMW320d.E46.1998 MB240D3.0

Por fin salio,no hay nada que se resista a unos cuantos martillazos,una buena llave de vaso,una buena palanca y buen sargento para inmovilizar la polea,ahhhhhh y los buenos consejos de mi amigo JOSE,ahora solo falta montar ,purgar y a correr otra vez.

BUENO ya esta todo montado y purgado,la verdad que tarde en montarlo ya que la bomba me tardo en llegar,pero nunca es tarde si la dicha es buena ,el fuego vuelve a funcionar,que tiene que estar al 100x100 para calatayud.SALUDOS A TODOS.

Ya tienes Fuego para rato...



... o hasta la próxima avería.

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www.renaultfuegoclub.com

no me seas cenizo que con coches de esta edad cualquier dia sin previo aviso casca cualquier chorrada

Mientras sean chorradas esta bien,y lo que disfruta uno armando y desarmando,y ademas nosotros con la ayuda de jose jugamos con ventaja.