Buenas,el reten de Francia ha venido mal ,es mas pequeño incluso, no lo entiendo.

En fin me han llamado de otro sitio que los hacen para automocion y les lleve la muestra en su momento y ya lo tienen.

Cuando lo tenga yo en la mano ya os dire.

Haber si desbloqueo este paron ya, y lo termino del todo, falta tan poco para arrancarlo.

con calma,aqui vale la pena hacerlo todo bien
eso hice yo,para el tema de retenes no quiero saber de la renault,voy a casas tipo rodaunion,etc son mas rapidos y saben mejor lo que hacen,animo!

No se, la tienda que me lo trae ahora hace 2 semanas que lo pedi, y los anteriores que consegui haciendote caso con lo de poner
2 retenes hasta la tercedera no acertaron.

Estos coches es lo que tienen, tener mucha paciencia.

Por cierto no lo he acabado todavia y ya estoy pensado una idea que le he dado a TUPERELO y estoy buscando ya los colectores del R-21turbo.

Si os digo que estoy restaurando mi moto de chaval una honda ns 125 f del 86 tambien.

Todo eso sin tener casi tiempo.Estoy enfermo, muy enfermo.

podrias poner afotitos de la ns tambien
a ver como veis de plausible lo de los turbos,yo con tiempo voy a tirar mas por la linea de cambiar escape y tirar de dremel que es lo mas sencillo,a la larga tambien barajo la idea de montar un compresor de mercedes (compresor volumetrico mecanico),compactito y algo mas progresivo que el turbo,ademas como no llevo puesto el compresor de AA podria encajarlo ahi,ya se vera...

Es que como es el foro del R Fuego no quiero poner nada que me puedan llamar al orden.

Yo tambien lo habi valorado mertele un G-40 o G-60 pero lo de simpre muchas modificaciones y luego el ITV, incluso he mirado hasta turbinas electricas, pero una vez investigando lo deseche por
que nadie hablaba de ganancia en particular y que no se notaba mucho.

claro el tema es que si te metes en modificaciones,uno u otro van a tener su aquel,el compresor me es mas amigable porque no me gusta la idea de tener que andar tras colectores de 21 turbo,reponer vias de aceite etc etc etc

TACHAN¡¡¡¡¡¡¡ con lo que al final opte por optimizar el actual

pues como yo

Bueno mis fuegeros al final consegui el mismo reten que el origial hecho a medida en una casa especializada.


Reten posterior de arbol de levas renault fuego GTX

Ya le hemos dado vueltas al motor de una manera manual y no toca nada, montado la tapa , colectores de admision y carburador, estoy cerrando el
circuito del agua. espero a mediados es esta semana que viene arrancarlo ya y verificar las compresiones y que coja temperatura para hacer el
reaprete de tornilleria.


Renault fuego motor

No me acordaba que me faltaba el tornillo largo del termostato que se rompio y os hice el brico de como lo arreglabamos y haciamos la rosca nueva, pero lo
mas facil que era comprar el tornillo se me paso.
He tenido que parar ahora mismo por eso e ir a comprarlo y ya lo tengo.

Mañana sera otro dia

No te cortes, pon fotos que no pasa nada.

Joer con el retén, pues cuando empecemos el mío azul también lo necesitaré, la última vez que lo movimos lo llevamos al Jarama y mi hermano lo reventó, volvió de Madrid tirando aceite por un tubo.

Gracias a lo primero.Colocare alguna.

Cuando os haga falta colocare la direccion del almacen, y hablare con Sr. Jordi que es uno de los jefes para saber si lo envian por correo previo pago.

Dice que despues de fiestas me llamara para un tema personal de trabajo por mi parte para el.Aprovechare para comentarselo.

A mi me ha costado incluso menos que los anteriores solo 8€ recojido en la tienda claro esta.Siendo el mismo que el
original y no mas fino.

anda sus muertos es epidemia se ve,yo le hice un pasante con una tuerca debajo,el viejo se me llevo un cacho de dedo cuando se rompio,vaya carracazo que di

Ya sabes el dicho.... quien con fuego juega al final se quema

Por cierto no habeis comentado nada de la AUTORETRO que se celebra este fin de semana en Barcelona.


http://www.autoretro.es/home.html


Yo me acercare este fin de semana , no tengo claro el dia.Si alguno se anima podiamos quedar.

Voy casi cada año y la verdad esta muy chulo y hay mucha cosa clasica y tambien de la epoca de nuestros coches,motos,bicis
juguetes...

Ya hemos levantado el coche ,desmontado los soportes del motor y el carter para cambiarlo por el cromadito.
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Unas del estado del bajo motor sin limpiarlo ,tal y como ha salido.
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