al motor le falta alguna pasada mas pero ya casi esta listo para pintarlo,la pinta chunga que tiene es porque el producto que uso para desencostrar es muy ganso,pero no es grave






por aqui todo esta bien,oxido pero nada de desgaste (tendria pelotas)


pero el disco de embrague...surprise...

semi kaput,pedire un kit completo de embrague nuevo


la gente normal haria un hueco por ahi,pero yo no tengo espacio asi que...
al menos que sirva para algo ahi parado,el sabe que es por su bien

ahi al menos no molestan a nadie
en fin,seguire poniendo noticias conforme vaya avanzando,animo a los demas!

Ese weber podía haber quedado mejor...

Es broma, je je.

Cuantas golosinas en esa tienda de chuches...no?

Por cierto cuanto te ha salido la junta culata y dime de cuanto es el espesor (si te lo marca).

Gracias

la junta me ha costado unos 30 urillos,la medida te la dire cuando lo sepa,la medire con el micrometro porque no pone nada

la junta me sale,tanto la nueva como la que le quite, 1.18 la vieja y la nueva apretandole un pelin da lo mismo

ya tengo retenes,pintura anticalorica (el bloque va a ir en negro nos parecio curiosa la idea),todo para terminarlo y cerrarlo,ya subire fotos
aparte dudita,siempre pincho en lo mas simple...COMO COJ&%$· SE QUITA EL POMO DEL CAMBIO???? llevo dos horas dandole leña paca y palla,intentando desenroscarlo,dandole con un destornillador por aqui y por alla... y no sale,me da miedo forzarlo por si se rompe,alguien sabe?
me vacila un pomito,que tela

Hola Iván, pues cuando cambié mi pomo que estaba roto por otro nuevo el de la casa hace ya años, recuerdo que me costó mucho quitarlo, el mio por lo menos iba metido a presión, lo saque moviendolo de un lado para otro, (Como si tuviese rosca), eso si enrrolandolo con unos pañuelos o trapos para hacer fuerza y no romperlo, pero recuerdo que estaba bastante duro! Espeeo servirte de ayuda un saludo!

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Renault Fuego Turbo 1985, Renault Clio 1.2 16V 2003, Seat 131 Supermirafiori 1981, Vespa 125 T5 1989.

has de calentarlo don un secador o con algo evitando las llamas el montage igual hay muchos coches con ese sistema

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Fuego GTX.1985-Chrysler 150GLS.1978(SIMCA 1307GLS)Opel Vectra 2.0i.CD.1990- BMW320d.E46.1998 MB240D3.0

vale,probare mañana muchas gracias a los dos,ya os contare jeje de paso subire alguna foto del bloque ya pintado etc

bueno,damos el motor por terminado!!!!(gracias por la ayuda con el delco gente )






el hueco ya limpito,se ve el color gris original


la caja de cambios ya algo presentable


he repintado los pasos,que estaban ya muy jodidos por el tiempo

ese reenvio del mando del embrague , echale un vistazo a los casquillos ahora lo tienes a huevo, cuando estan gastados el embrague va muy duro

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Fuego GTX.1985-Chrysler 150GLS.1978(SIMCA 1307GLS)Opel Vectra 2.0i.CD.1990- BMW320d.E46.1998 MB240D3.0

si,ya lo estoy mirando,estan bien,pero tiene alguna que otra cosa "a sustituir" como la goma de la rotulilla esa que va detras del empujador,que esta...bueno,falta la mitad
habeis visto que soporte de cable mas cibernetico lleva?se ve que el anterior se les rompio jajajaja

es que hay dos tipos de cable uno que se regula por arriba y otro ahi al final con lo cual hay dos tipos de soporte ciberneticoatomico

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Fuego GTX.1985-Chrysler 150GLS.1978(SIMCA 1307GLS)Opel Vectra 2.0i.CD.1990- BMW320d.E46.1998 MB240D3.0

se me ha pasado una idea por la cabeza,ya que tengo una aguja del tablero cascada...los tableros de fase 1 y 2 son compatibles?quiero decir,podria montarle un tablero de fase 2 al mio sin modificar el cableado?he visto alguno por aqui barato y me parece mas bonito,pero me tira para atras que luego no funcione

La guantera es diferente,luego el fase 2 lleva indicador de aceite,no se si se podra acoplar a un fase 1.